Con Cái Nam Thành [thập Niên] - Chương 586

Công ty P&G bắt đầu gia nhập thị trường Trung Quốc từ năm 1988, đợt dầu gội Head & Shoulders đầu tiên lúc đó có giá hai mươi tám tệ. Thời điểm đó, lương một công nhân bình thường còn chưa đến một trăm tệ, nhưng dù vậy, Head & Shoulders vẫn tạo nên một làn sóng mua sắm điên cuồng trong nước, mọi người tranh nhau mua sản phẩm “xa xỉ phẩm” này.

Những năm gần đây, P&G phát triển nhanh chóng, đặt ra yêu cầu cao hơn về chuỗi cung ứng logistics: phải đảm bảo sản phẩm được vận chuyển nhanh chóng, an toàn đến khắp nơi trên cả nước. Đây không chỉ là chìa khóa để đảm bảo chất lượng sản phẩm, mà còn là chiến lược quan trọng để P&G tiếp tục mở rộng thị trường tại Trung Quốc.

Ban đầu, P&G liên hệ với các công ty vận tải quốc doanh lớn, nhưng họ nhanh chóng phát hiện ra vấn đề: nhân viên của các đơn vị quốc doanh làm việc đúng giờ giấc, ngoài giờ này thì không bao giờ tìm được người. Đôi khi có trường hợp khẩn cấp cần điều hàng hoặc bổ sung hàng, dù có tìm được người, họ cũng không chịu giao hàng vì không phải giờ làm việc.

Hơn nữa, việc quản lý của họ rất lỏng lẻo, kho bãi bẩn thỉu, lộn xộn, quản lý cũng không chặt chẽ, thường xuyên xảy ra tình trạng thiếu hàng hoặc hàng hóa bị đánh cắp. Ngoài ra, một khi hàng hóa đã lên đường, tài xế sẽ không liên lạc được, khi nào hàng đến, có an toàn, nguyên vẹn hay không, họ đều không biết gì cả.

Vì vậy, P&G đã thay đổi không ít công ty logistics trong mấy năm nay. Giang Khởi Mộ nhận thấy tình hình này, đoán rằng họ không hài lòng với các công ty logistics đó, và cũng đoán được yêu cầu của họ sẽ rất nghiêm ngặt. Thế là sau khi về Quảng Châu chấn chỉnh công ty, anh chủ động tìm đến P&G, muốn giành lấy khách hàng lớn này.

Giang Khởi Mộ ba lần chủ động đến tận nơi, nhưng P&G trước đây chưa từng hợp tác với các công ty logistics tư nhân, vì vậy họ rất thận trọng. Khi Giang Khởi Mộ nghĩ rằng không còn hy vọng, không ngờ đối phương lại đưa ra cành ô liu hợp tác.

Giang Khởi Mộ và Lâm Phi Ngư không ngừng nghỉ quay về Quảng Châu.

Vừa hạ cánh, Giang Khởi Mộ liền lao vào công việc. Sáng hôm sau, anh dẫn Hạ Càn đến công ty P&G để bàn bạc các vấn đề hợp tác.

Quản lý Cao, người phụ trách hợp tác lần này, là một người đàn ông trung niên tháo vát.

Sau khi chào hỏi đơn giản, ông đi thẳng vào vấn đề: “Chúng tôi coi trọng nhất ba điểm: thời gian, tốc độ và an toàn.” Ông lật tài liệu trước mặt, “Kế hoạch mà quý công ty đệ trình chúng tôi đã nghiên cứu kỹ. Nói thật, ban đầu chúng tôi nghiêng về phía hợp tác với các công ty vận tải quốc doanh hơn, và trước đây cũng toàn là hợp tác với các doanh nghiệp quốc doanh.”

Hai tay Hạ Càn đặt dưới bàn hội nghị nắm chặt thành nắm đ.ấ.m vì căng thẳng.

Còn Giang Khởi Mộ thì tỏ ra bình tĩnh.

Quản lý Cao đẩy kính, đổi giọng: “Nhưng các khái niệm dịch vụ ‘giao hàng trong ngày’ và ‘giao hàng vào ngày hôm sau’ mà các bạn đưa ra thực sự rất mới mẻ. Nhiều công ty logistics chỉ lo giao hàng mà không quan tâm đến thời gian, nhưng các bạn đã làm rất tốt ở điểm này. Đồng nghiệp của chúng tôi cũng đã đến công ty các bạn khảo sát thực tế, kho bãi của quý công ty quản lý quy củ, quy trình vận hành chặt chẽ, đặc biệt là chế độ báo cáo vị trí tài xế đường dài hàng ngày – điều này thực sự là sáng tạo tiên phong trong ngành. Vì vậy, chúng tôi sẵn lòng phá lệ hợp tác, nhưng… chúng tôi vẫn còn một vấn đề.”

Giang Khởi Mộ: “Quản lý Cao xin cứ nói.”

Quản lý Cao nghiêm túc nói: “Công ty chúng tôi quyết định lấy Thượng Hải làm thị trường thí điểm cho sự hợp tác giữa hai bên. Nhưng theo chúng tôi được biết, quý công ty ở địa phương đó không có kho bãi cũng không có chi nhánh. Sau khi hàng hóa đến nơi, ai sẽ chịu trách nhiệm tiếp nhận và bốc dỡ?”

Hạ Càn liền tiếp lời: “Vấn đề này chúng tôi có thể giải quyết. Tôi và Tổng giám đốc Giang đều là người Thượng Hải, trước đây cũng đã từng kinh doanh công ty logistics ở Thượng Hải, tìm người giúp đỡ tiếp nhận và bốc dỡ hàng không phải là vấn đề.”

Hạ Càn thường gọi Giang Khởi Mộ là Tiểu Mộ, nhưng khi đàm phán hợp tác với khách hàng, anh ấy luôn chủ động đổi cách gọi thành Tổng giám đốc Giang.

Quản lý Cao nghe xong lại lắc đầu, không hài lòng với câu trả lời này: “Các công ty logistics quốc doanh từng hợp tác trước đây cũng cam kết như vậy.” Ông lật cuốn sổ ghi chép bên tay, “Nhưng trong quá trình thực hiện thực tế lại phát sinh không ít vấn đề: việc lấy hàng không kịp thời, tình trạng thiếu hụt hoặc hư hỏng hàng hóa thường xuyên xảy ra. Khi có vấn đề, hoặc là không ai biết gì, hoặc là đùn đẩy trách nhiệm cho nhau. Ngay cả khi cuối cùng có người đứng ra chịu trách nhiệm, cũng phải xin ý kiến từng cấp, hiệu suất xử lý rất thấp.” Ông gấp cuốn sổ lại, ánh mắt sắc bén, “Vì vậy chúng tôi hy vọng quý công ty có thể thể hiện sự thành ý hợp tác nhiều hơn nữa.”

Lông mày Hạ Càn bất giác nhíu lại.

Họ đã “tam cố thảo lư” (ba lần đến mời), tiêu chuẩn kho bãi hoàn toàn tuân thủ yêu cầu của P&G, hơn nữa công ty của họ còn có rất nhiều ưu thế, như vậy vẫn chưa đủ thành ý sao?