Gió Lạnh Dưới Hầm Xe - Chương 1

Tám giờ sáng thứ Hai, chị Triệu bên bộ phận hành chính ném một tệp tài liệu vào nhóm chung của công ty, liên tiếp gửi ba tin nhắn @Tất cả thành viên.

Tài liệu:

《Công ước hỗ trợ đi chung xe quyên góp》.

Tôi bấm vào liếc mắt nhìn qua, suýt chút nữa thì phun cả ngụm cà phê vào màn hình.

Các điều khoản chi tiết tổng cộng có mười bảy điều, tư tưởng cốt lõi chỉ có một:

Tất cả những nhân viên tự lái xe riêng đi làm đều phải chủ động báo cáo lộ trình và số chỗ trống trong nhóm, ưu tiên chở những đồng nghiệp cùng tuyến đường, tiền xăng xe sẽ phân bổ theo số km mỗi tháng, do bên được chở chuyển khoản trực tiếp cho chủ xe.

Trong đó, điều thứ năm được bôi đỏ và in đậm:

Chủ xe sang không được lấy lý do tiêu hao nhiều nhiên liệu để từ chối chở người, cần phải bình đẳng gánh vác trách nhiệm xã hội.

Tôi lướt lên xem lịch sử trò chuyện, thấy chị Triệu bổ sung thêm một câu dưới tệp tài liệu:

“@Tất cả mọi người, công ước này sẽ được thử nghiệm từ hôm nay, đề nghị các chủ xe nghiêm túc thực hiện, ai không phối hợp sẽ ảnh hưởng đến kết quả đ.á.n.h giá hiệu suất làm việc của quý."

Trong nhóm lập tức bùng nổ, tốc độ nhảy tin nhắn còn nhanh hơn cả khi tôi giật bao lì xì.

“Ủng hộ!

Đáng lẽ phải quy định từ lâu rồi, có mấy người ngày nào cũng lái cái xe rách đi qua cửa công ty mà chẳng bao giờ chở ai cả."

“Đúng vậy, tôi ngày nào cũng phải chen chúc trên tàu điện ngầm, người ta chỉ cần nhấn ga một cái là xong, tiện đường chở một đoạn thì có sao đâu?"

“Kiến nghị gắn liền với việc chấm công, ai không chở người thì trừ điểm."

Lướt tin nhắn lên phía trên, tôi nhìn thấy người khởi xướng đề xuất này —— Chủ quản bộ phận kinh doanh, Lưu Bằng.

Gã gửi một đoạn tin nhắn thoại dài, chuyển thành văn bản đại ý là:

“Tôi làm việc ở công ty chúng ta đã năm năm rồi, mỗi ngày đi làm mất hai tiếng đồng hồ.

Có những người trong công ty rõ ràng là đi xe không, chỉ vì muốn tiết kiệm chút tiền xăng mà trơ mắt nhìn đồng nghiệp không bắt kịp chuyến xe muộn.

Cho nên tôi mới bàn bạc với chị Triệu đưa ra phương án này, chúng ta là một tập thể, cần phải có ý thức tập thể."

Phía dưới có ba mươi bảy lượt nhấn thích, toàn là cấp trung của các bộ phận.

Tôi liếc nhìn chiếc Maybach S680 đang đỗ dưới hầm xe của công ty, động cơ mười hai xi-lanh, giá lăn bánh ba triệu hai trăm nghìn tệ, mức tiêu hao nhiên liệu mười sáu lít trên một trăm km.

Tôi lại liếc nhìn chiếc BYD Qin của Lưu Bằng đang đỗ ở bãi xe ngoài trời, bản hybrid, biển số xanh, sạc đầy điện chạy một trăm km chỉ tốn mười lăm tệ tiền điện.

Tôi lướt lên trên, tìm thấy lời mời đi chung xe mà Lưu Bằng gửi trong nhóm vào tháng trước:

“Xe BYD Qin, mỗi ngày xuất phát từ Vạn Khoa Thành lúc tám giờ sáng, đi qua đường Thúy Hồ, cầu Đông Phong, điểm cuối là công ty, toàn bộ quãng đường khoảng bốn mươi lăm phút, còn hai chỗ trống, mỗi người mười lăm tệ một lượt, hỗ trợ WeChat và Alipay."

Khá khen cho gã, mười lăm tệ một lượt, một ngày ba mươi tệ, một tháng sáu trăm sáu mươi tệ, tiền xăng tiền điện không những thu hồi đủ mà còn kiếm lời được hai trăm tệ.

Trong chi tiết phương án có viết, tiêu chuẩn phân bổ tiền xăng được tính bằng quãng đường định vị nhân với giá dầu địa phương rồi chia cho số người, chủ xe không được trục lợi từ việc này.

Tin nhắn đi chung xe đó của Lưu Bằng đến nay vẫn còn ghim trong nhóm, mười lăm tệ một lượt, tính theo lộ trình của gã, chi phí bỏ ra cùng lắm cũng chỉ có bảy tệ.

Tôi không nói gì, tắt nhóm trò chuyện rồi đi họp giao ban buổi sáng.

Mười giờ rưỡi họp xong đi ra, điện thoại rung liên tục mười bảy lần, toàn là tin nhắn riêng.

Trương Hạo bộ phận kinh doanh:

“Anh Từ, anh xem nhóm chưa?

Anh nghĩ thế nào về cái công ước đó?"

Lý Viên bộ phận kỹ thuật:

“Giám đốc Từ, anh đừng thèm chấp bọn họ, cái xe đó của anh ai mà ngồi nổi chứ."

Chị Vương bộ phận tài chính:

“Tiểu Từ à, bên chỗ chị Triệu chị đã hỏi giúp cậu rồi, bảo là có thể xin miễn trừ, nhưng phải nộp chứng nhận sử dụng xe..."

Tôi đều không trả lời.

Đi đến vị trí làm việc của mình rồi ngồi xuống, trong nhóm chung của công ty, chị Triệu lại @ tôi một lần nữa:

“@Xuân Trịnh, nhìn thấy công ước thì vui lòng phản hồi xác nhận, cảm ơn đã phối hợp."

Trên màn hình lập tức nhảy ra một hàng “Đã rõ", “Đã rõ", “Đã đọc", “Ủng hộ".

Xếp ngay ngắn đều tăm tắp, giống như bộ đội điểm danh khi huấn luyện quân sự.

Tôi gõ ba chữ:

“Không tham gia."

Trong nhóm im lặng ròng rã suốt bảy giây.

Bảy giây sau, Lưu Bằng là người đầu tiên nhảy ra:

“Xuân Trịnh, anh có ý gì đây?

Việc của tập thể, anh nói không tham gia là không tham gia sao?"

Chị Triệu theo sát phía sau:

“Xuân Trịnh, đây không phải là vấn đề ý muốn cá nhân, đây là sự khuyến khích tương trợ ở cấp độ công ty, anh với tư cách là Giám đốc kỹ thuật thì phải làm gương."

Cậu Chu, thực tập sinh mới đến của bộ phận hành chính gửi một biểu tượng cảm xúc đáng thương:

“Anh Từ, ngày nào em cũng đi từ phía tây thành phố qua đây phải đổi ba chuyến tàu điện ngầm, nếu anh tiện đường thì có thể chở em một đoạn được không ạ?"

Phía dưới lập tức có người hùa theo:

“Đúng vậy, xe của anh to như thế, ngồi bốn người vẫn thừa thãi mà."

“Giám đốc Từ lái xe Maybach đúng không?

Lần trước tôi thấy dưới hầm xe rồi, chiếc màu đen ấy."

“Xe sang thì càng nên chở người chứ, không được lãng phí tài nguyên."

Tin nhắn hết câu này đến câu khác đẩy lên trên, mỗi một câu đều đang gây áp lực cho tôi.

Tôi không vội trả lời, lướt xem lại các điều khoản chi tiết của phương án một lần nữa.

Điều thứ mười hai viết rất mập mờ:

Nếu gặp tranh chấp, bộ phận hành chính sẽ đứng ra dẫn đầu, chủ quản các bộ phận cùng bàn bạc giải quyết.

Nói trắng ra, ai chức quyền lớn hơn thì người đó có quyền quyết định.

Lưu Bằng là chủ quản kinh doanh, ngang cấp với tôi, nhưng gã đã làm việc ở công ty tám năm rồi, chị Triệu lại là bạn học đại học của gã.