Trùng Sinh, Chỉ Làm Một Tra Nam Đại Mỹ Nhân Tại Trường Học Thật Không Đủ A - Chương 661

Tiêu Dương phổ cập kiến thức cho Đại Ca Hoa: "Chiếc Gulfstream G200 này có độ cao hành trình tối đa hơn 15.000 mét, độ cao hành trình tiêu chuẩn cũng trên 13.000 mét. Trong khi đó, máy bay dân dụng thường bay ở độ cao 9.000-12.000 mét. Máy bay riêng có độ cao hành trình cao hơn nhiều so với máy bay dân dụng. Bay càng cao, càng ít gặp nhiễu động thời tiết, độ an toàn càng cao."

Đại Ca Hoa nghe đến đây thì hai mắt sáng rỡ, tò mò hỏi: "Tổng giám đốc Tiêu, vậy chiếc máy bay này giá bao nhiêu tiền?"

Nói đến đây, Tiêu Dương cạn lời.

Máy bay riêng ngoài sự ổn định, an toàn, còn có tính kịp thời cao, linh hoạt và riêng tư. Nhưng, ưu điểm có nhiều đến mấy thì cũng không chịu nổi giá thành đắt đỏ! Cứ lấy ví dụ như

Chiếc Gulfstream G200 này, lúc Hà Thủ Phương mua, đơn giá đã hơn 21 triệu đô la Mỹ, đến khi Tiêu Dương tiếp quản vẫn còn đang trả góp, thật là quá đáng!

Đáng nói là, để hoàn toàn rũ bỏ gánh nặng, Tập đoàn Đại Hằng đã giao dịch một chiếc Bombardier Challenger 850 của họ cho Tôn Thừa Tông, còn một chiếc Global Express 6000 thì bán trọn gói cho Tập đoàn Xây dựng Thổ Tinh mà Tiêu Dương tiếp quản.

Tập đoàn Đỉnh Thái cũng có một chiếc Legacy 500 business jet, sau vài lần giao dịch, hiện đều thuộc về tập đoàn của Tiêu Dương.

Có thể thấy, các doanh nhân thời này rất thích mua máy bay riêng.

Giờ đây, tâm lý của Tiêu Dương đã thay đổi. Con người đều như vậy, khi không có thì muốn sở hữu, một khi đã sở hữu thì lại thấy cũng chẳng có gì đặc biệt, còn kéo theo nhiều phiền toái, phiền toái lớn nhất chính là đắt!

Những ai từng mua máy bay riêng đều biết.

Mua máy bay chỉ là bước đầu, chi phí bảo dưỡng máy bay cũng là một khoản tiền lớn. Cứ lấy ví dụ chiếc Gulfstream 200 đang đậu ở sân bay Bằng Thành này, chỉ dùng riêng cho bản thân, từ khi giao dịch bắt đầu đến khi kết thúc đã hơn nửa năm, tháng trước mới chuyển giao sang tay anh mà mới bay đúng một lần này.

Nhưng trong thời gian giao dịch, máy bay không thể cứ đậu mãi ở bãi đỗ, cứ hai tháng lại phải cất cánh bay một vòng, máy bay không bay mà đậu yên dễ phát sinh vấn đề.

Thôi thì bỏ qua chuyện đó.

Chi phí nuôi ba chiếc máy bay quá cao. Anh đã nhờ Hạ Thụ tính toán, chi phí bảo dưỡng một chiếc máy bay, cộng thêm lương phi hành đoàn, phí đậu bãi và các loại chi phí linh tinh khác, một chiếc tiêu tốn hơn mười triệu tệ mỗi năm. Ba chiếc máy bay, dù không bay, mỗi năm cũng ngốn gần bốn mươi triệu tệ chi phí!

Máy bay cũ không giống xe cũ. Muốn bán lại cũng khó, căn bản không ai muốn mua máy bay cũ. Giờ giữ trong tay đúng là đồ bỏ đi, không, là củ khoai nóng! Bỏng tay!

Chỉ có thể để đó cho oai thôi.

Chi phí sử dụng một năm bằng cả một căn nhà ở Bằng Thành. Xem ra vẫn phải kiếm nhiều tiền hơn nữa!

Tiêu Dương cảm thán: "Mua máy bay cũ thì hời thật, nhưng chi phí bảo dưỡng máy bay riêng quá cao. Không chỉ phí đậu bãi, lương phi hành đoàn, mà còn cả phí nhiên liệu mỗi lần, phí đường bộ nữa..."

Đại Ca Hoa trố mắt: "Sao? Chúng tôi đi máy bay riêng còn có phí đường bộ? Phải nộp tiền mãi lộ à?"

Tiêu Dương cười: "Hahaha, tiền mãi lộ! Thật ra không gọi là phí đường bộ, mà nên gọi là phí quá cảnh. Máy bay tuy bay trên trời, nhưng có đường bay cố định, không phải anh muốn bay tuyến nào thì bay tuyến đó. Nó cần bay qua không phận các quốc gia khác, và các không phận đó đều thu phí quá cảnh. Khoản phí này cũng không hoàn toàn là tiền mãi lộ, họ cần cung cấp hỗ trợ dự báo thời tiết, hỗ trợ dẫn đường, nếu thực sự có vấn đề còn cần hết sức hỗ trợ để tránh xảy ra tai nạn an toàn."

Chắc là nhiều ông chủ cũng có suy nghĩ giống tôi, mua máy bay thì sướng nhất thời, dùng vào là "hỏa táng" luôn, nhu cầu dùng máy bay hàng ngày không nhiều đến thế. A Hoa, tôi có một ý tưởng thế này, bây giờ nhiều ông chủ có nhu cầu đi lại bằng máy bay riêng, nhưng mua máy bay thì đắt, chi phí bảo dưỡng lại cao, tôi nghĩ thế này,

Nếu thành lập một công ty cho thuê máy bay thương gia. Bình thường không dùng thì đưa máy bay ra cho thuê, dù chỉ là để bù đắp một phần chi phí bảo dưỡng cũng tốt. Anh có hứng thú làm cái này không?"

Đại Ca Hoa há hốc mồm, chỉ vào mũi mình: "Tôi á? Tổng giám đốc Tiêu, tôi là một lão thô tục, làm sao có thể làm cái việc cao cấp như thế này?"

"Anh có thể."

Thậm chí Tiêu Dương đã nghĩ sẵn cả người sẽ hợp tác với Đại Ca Hoa, trong đầu anh hiện lên bóng dáng của Đường Du Du.

Đại Ca Hoa cứ mãi làm mấy chuyện làm ăn "xám", lệch lạc cũng không phải là cách. Dù sao ngồi trên máy bay cũng rảnh rỗi, bản thân anh cũng có chút hiểu biết về ngành này, Tiêu Dương bắt đầu giải thích mô hình hoạt động của công ty cho thuê cho Đại Ca Hoa. Một ông chủ thực sự có tầm nhìn sẽ dẫn dắt những người xung quanh cùng nhau làm giàu.

Tiêu Dương giảng giải rất chi tiết, Đại Ca Hoa lắng nghe rất chăm chú, càng nghe càng thấy chuyện này có triển vọng!