Trùng Sinh, Chỉ Làm Một Tra Nam Đại Mỹ Nhân Tại Trường Học Thật Không Đủ A - Chương 897

Tập đoàn Đỉnh Thái cũng có một chiếc Legacy 500 business jet, thông qua vài lần giao dịch đều nằm dưới tên Tập đoàn của Tiêu Dương.

Có thể thấy các doanh nhân thời này yêu thích mua máy bay riêng đến nhường nào.

Hiện tại tâm lý của Tiêu Dương đã có chút thay đổi, con người đều như vậy, khi chưa có thì muốn sở hữu, một khi sở hữu lại phát hiện cũng chẳng qua vậy, còn có rất nhiều phiền toái, phiền toái lớn nhất chính là đắt!

Những ai từng mua máy bay riêng đều biết.

Mua máy bay chỉ là bước đầu tiên, chi phí bảo dưỡng máy bay cũng là một khoản tiền lớn, lấy chiếc Gulfstream 200 đang đậu ở sân bay Bằng Thành này mà nói, chuyên dùng cho bản thân, từ khi giao dịch bắt đầu đến khi giao dịch kết thúc, đã hơn nửa năm, tháng trước vừa chuyển giao cho mình thì mới bay có một lần này.

Nhưng trong thời gian giao dịch, máy bay không thể cứ đậu mãi ở bãi đỗ, cứ hai tháng lại phải bay một vòng, máy bay không bay mà đậu lâu dễ phát sinh vấn đề.

Đó cũng đành chịu.

Chi phí nuôi ba chiếc máy bay quá cao, đã nhờ Hạ Thụ tính toán, chi phí bảo dưỡng một chiếc máy bay, cộng với lương phi hành đoàn, phí đậu máy bay và các khoản linh tinh khác, một chiếc tiêu tốn hơn mười triệu mỗi năm, ba chiếc máy bay mỗi năm dù không bay cũng tốn gần bốn mươi triệu tiền chi phí!

Máy bay cũ và xe cũ không giống nhau, muốn bán lại đồ cũ cũng không được, căn bản không ai muốn tiếp nhận máy bay cũ, giờ giữ trong tay chẳng khác nào gân gà, không, là củ khoai nóng! Bỏng tay!

Chỉ có thể để đó trưng bày.

Chi phí sử dụng một năm bằng một căn nhà ở Bằng Thành, xem ra vẫn phải kiếm nhiều tiền hơn nữa!

Tiêu Dương cảm thán: "Máy bay cũ mua lại thì tiết kiệm, nhưng chi phí bảo dưỡng máy bay riêng quá cao. Không chỉ phí đậu máy bay, lương phi hành đoàn, mà còn phí nhiên liệu mỗi lần, phí cầu đường..."

Đại ca Hoa mắt trợn tròn: "Sao cơ? Chúng ta ngồi máy bay riêng còn có phí cầu đường? Phải đóng tiền mãi lộ à?"

Tiêu Dương bật cười: "Hahaha, tiền mãi lộ! Thực ra không gọi là phí cầu đường, mà nên gọi là phí quá cảnh. Máy bay tuy bay trên trời, nhưng có đường bay cố định, không phải muốn bay đường nào thì bay đường đó. Trong đó cần đi qua không phận của các nước, các nước đều sẽ thu phí quá cảnh, khoản phí này không phải thuần túy là tiền mãi lộ, họ cần cung cấp hỗ trợ dự báo thời tiết, hỗ trợ dẫn đường, nếu thực sự xảy ra vấn đề còn cần hết sức hỗ trợ, tránh xảy ra tai nạn an toàn."

"Chắc nhiều ông chủ cũng có suy nghĩ giống tôi, mua máy bay thì sướng nhất thời, dùng vào thì như hỏa táng, nhu cầu sử dụng máy bay hàng ngày không lớn đến thế. A Hoa, tôi có một ý tưởng, bây giờ rất nhiều ông chủ có nhu cầu đi lại bằng máy bay riêng, nhưng mua máy bay thì đắt, chi phí bảo dưỡng cao, tôi nghĩ thế này,"

"Nếu thành lập một công ty cho thuê máy bay tư nhân. Lúc bình thường không dùng đến thì cho thuê máy bay, dù chỉ để bù đắp một phần chi phí bảo dưỡng cũng tốt. Cậu có hứng thú làm chuyện này không?"

Đại ca Hoa há hốc mồm, chỉ vào mũi mình: "Tôi? Tổng giám đốc Tiêu, tôi là một người cục mịch, có thể làm cái việc cao cấp như thế này sao?"

"Cậu có thể."

Thậm chí người Tiêu Dương định hợp tác với Đại ca Hoa cũng đã nghĩ xong, trong đầu anh hiện lên bóng dáng Đường Du Du.

Đại ca Hoa cứ mãi làm những việc kinh doanh phi pháp (gray area business) cũng không phải là cách. Dù sao ngồi trên máy bay cũng rảnh rỗi, bản thân mình cũng có chút hiểu biết về ngành này, Tiêu Dương bắt đầu giảng giải mô hình vận hành của công ty cho thuê cho Đại ca Hoa, những ông chủ thực sự có tầm nhìn đều dẫn dắt những người xung quanh cùng nhau làm giàu.

Tiêu Dương nói rất chi tiết, Đại ca Hoa lắng nghe rất chăm chú, càng nghe càng thấy chuyện này có triển vọng!

Máy bay là của các ông chủ, tất cả chi phí bảo dưỡng cũng do các ông chủ chi trả, khoản chi lớn nhất đã được lo liệu. Nói tóm lại, mình chỉ cần trả chi phí hành chính, tiền thuê thu về chia theo tỷ lệ, chắc chắn là lãi ròng không lỗ vốn!

--- Chương 525 Thời kỳ mãn kinh ---

Trong mười năm qua, cùng với sự tăng trưởng kinh tế toàn cầu, số lượng người có giá trị tài sản ròng cao liên tục tăng lên, những tiến bộ công nghệ, cơ sở hạ tầng sân bay và các dịch vụ phụ trợ liên quan ngày càng được cải thiện về tính khả dụng và khả năng tiếp cận, đã thúc đẩy sự phát triển của thị trường hàng không chung toàn cầu.

Chỉ riêng năm ngoái, số lượng máy bay cá nhân được giao trên toàn cầu đã vượt quá 2000 chiếc.

“Không chỉ trong lĩnh vực công vụ, việc điều động máy bay cứu trợ y tế, thuê bao nguyên chuyến cho Hoa kiều về nước, sinh viên quốc tế đi lại, đây đều là một thị trường rất lớn.”