Xuyên Về Thập Niên 70, Mỹ Nhân Ốm Yếu Gả Cho Quân Nhân Soái Khí - Chương 349

Quả thực, cô không nắm rõ lắm tình hình chung của các loại máy bay chiến đấu hiện hành, bởi vì mọi thông số kỹ thuật cùng công nghệ từ nước ngoài đều được giữ kín đối với các nhà khoa học của ta. Những thông tin ít ỏi thu được đều nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhà nghiên cứu và phi công thử nghiệm, chắt lọc từ từng đoạn dữ liệu bay.

Phương Tri Ý thấy Bùi Từ đã xong việc, cô vội vã vẫy tay gọi anh. Bùi Từ nhận được lời gọi của người yêu, liền mau chóng cầm chiếc quạt tiến đến bên cô, đoạn ngồi xuống chiếc ghế đẩu cạnh đó, vừa quạt mát cho cô, vừa ân cần hỏi han: "Dương Dương có gì muốn nói với anh không?"

Phương Tri Ý chống mặt bằng một tay, nghiêng đầu nhìn người đàn ông bên cạnh: "Bùi Từ, anh hiểu biết nhiều về máy bay chiến đấu thế hệ hai và ba hiện tại không?" Lúc đầu cô cặm cụi sắp xếp thiết kế của mình, tìm mọi cách cải tiến công nghệ hiện có, nhưng lại không mấy quan tâm đến tình hình bên ngoài.

Chỉ biết rằng chiếc máy bay chiến đấu mà anh Hai của mình định lái thử là loại tiên tiến nhất trong số các máy bay thế hệ ba hiện nay, nhưng Phương Tri Ý đã đánh giá sơ bộ thì vẫn chưa thực sự làm cô hài lòng.

Nếu họ tiếp tục tháo gỡ những vướng mắc còn tồn đọng như vật liệu mới, cấu trúc thân vỏ v.v. mà trước đây gặp phải, thì rất có thể sẽ tận dụng những thành tựu của máy bay thế hệ bốn để nhanh chóng đặt nền móng cho máy bay thế hệ năm.

Tất nhiên đây chắc chắn là một quá trình lâu dài, dù sao thì một chuyến bay thử nghiệm đến khi thực sự đưa vào sản xuất cũng phải mất nhiều năm, nhưng chắc chắn là khả thi.

Lấy máy bay thế hệ bốn làm quá trình chuyển đổi, đến lúc đó dùng máy bay thế hệ năm để khiến cả thế giới phải ngả mũ kính phục và nể trọng.

Phương Tri Ý không biết kế hoạch như vậy cụ thể phải mất bao nhiêu năm mới có thể thành công, nhưng một khi trong lòng đã có ý tưởng thì đối với các nhà nghiên cứu mà nói đó chính là nguồn động lực dồi dào.

Bùi Từ nghe người yêu mình dứt lời, liền mau chóng chia sẻ tất cả những thông tin mà anh nắm được cho cô.

Phải nói rằng người ta ngẩng mặt lên được là có nguyên do của nó. Từ khi Bùi Từ còn theo học trường hàng không, phần lớn những chiếc máy bay anh điều khiển đều là hàng nhập khẩu. Chính vì lẽ đó mà vóc dáng của anh cao lớn hơn hẳn so với những lứa phi công về sau, bởi lẽ ở thời điểm hiện tại, một phi công cao tới mét tám lăm quả thực không mấy khi gặp. Nhưng vì là máy bay nhập khẩu, nên kích thước buồng lái được thiết kế theo thể trạng của người nước ngoài. Anh còn nhớ, quy định về chiều cao cho phi công lái máy bay nhập khẩu là từ một mét bảy mươi đến một mét chín mươi. Về sau này, buồng lái của những chiếc máy bay do chúng ta tự sản xuất có phần thấp hơn, nên chiều cao yêu cầu đối với phi công cũng hạ xuống dưới một mét bảy lăm. Tuy nhiên, cùng với sự nâng cấp toàn diện của các dòng máy bay do ta chế tạo, quy định về chiều cao cho phi công cũng sẽ dần được nới lỏng. Chẳng những vậy, ngoài chiến đấu cơ, các loại máy bay vận tải hay trực thăng cũng sẽ có yêu cầu chiều cao linh hoạt hơn. Nhắc đến máy bay nhập khẩu, bởi lẽ nước ngoài vẫn đang phong tỏa công nghệ đối với chúng ta, nên tính đến thời điểm này, các căn cứ của ta vẫn chủ yếu sử dụng những chiến đấu cơ thế hệ hai và ba đời cũ.